首先明确一点，不同国家的军队有不同的作战体系和任务规划，为此需要不同的武器装备，先进的的不一定合适，能完成任务的才是好装备。所以从技术上对不同的武器进行比较只是整体考虑的一个方面，不能把它视为是否应选择的唯一标准。

　　中印两国都从俄罗斯购买了苏30系列战斗机，而且都将其作为本国空军主要的远程打击力量，最常被拉到一起比较，这次就说它。

　　从机体结构上来说，中国购买的是苏30MKK战斗机，它的机体结构是从苏35BM战斗机基础上发展起来的，属于原苏联苏霍伊设计局规划中的“苏27三步走发展计划”中第二阶段产物。印度的苏30MKI战斗机是从苏27UB基础上发展的，仍是老苏27结构。两者的区别就在于老苏27机体结构存在缺陷，重量大且跨音速阶段可用过载小，导致载重、耗油、机动等指标全面落后于新版苏27。

　　印度苏30MKI经常夸耀自己已安装了三维推力矢量喷口，可以有效的提高飞机的机动性，可以做出一些超常规动作，我国的苏30MKK就没有这个能力。拥有推力矢量控制听起来是不错，但这话千万不能和印度空军的地勤维护人员说，因为印度苏30MKI飞机喷口寿命只有50个小时，频繁的更换导致资金浪费不说，平日的维护修理也令地勤苦不堪言，早就想砸了这个花哨的东西。

　　而且由于俄罗斯自己技术能力限制，苏30MKI上的推力矢量控制并没有与飞机气动翼面控制、战机火力控制等实现火飞推一体化，需要飞行员单独控制，在实战中对机动性提高几乎没有帮助。而且这个容易损坏的部件降低了整架飞机的可靠性。一旦它出现了故障飞机容易起火坠毁，所以说这完全是个害人货。

　　印度苏30MKI最引以自豪的就是装备NO11M无源相控阵雷达，它比我国机载多普勒雷达领先半代，似乎对作战能力有很大帮助。但实际上，说印度是冤大头正是这个理由。俄罗斯只是为原有的N001雷达换了一个相控阵雷达天线，后台计算机负责信号控制与处理程序都还是原有的一套，因此除了发射功率以外雷达根本没有什么提高，而且新换的雷达天线还沉重无比，苏30MKI不得不加装前翼来维持平衡，这又进一步的降低了飞机的有效载重。

　　我国购买的苏30MKK虽然没有搭配先进的电子设备和推力矢量喷管，但那是因为我们不需要使用俄罗斯的产品，而不是我们买不了。我国虽然在雷达天线等硬件方面与俄罗斯还有一定差距，但在信号处理等软件方面已经超过俄罗斯，正在研究国产有源相控阵雷达性能远远超过印度雷达。

　　总的来说，印度的苏30MKI有很多耀眼的地方，为各个媒体提供了大量的炒作空间，但这些东西对实际作战用处不大。多发的故障、大面积的停飞、频繁的采购丑闻、一再拖延的生产进度…….这些就是印度空军的真实状况。从20世纪60年代就引进的米格21战斗机生产线，但目前仍然不能实现完全生产的国家居然要在5年内生产140架苏30MKI，这实在让我感到不可思议。

　　除了媒体制造声势以外，印度的苏30MKI并没有为随时到来的战争做好准备。作为一种大型战斗轰炸机，苏30MKI的主要任务就是对地攻击，可是印度人居然没有为它购买精确制导导弹。也就是说，一旦发生冲突，苏30MKI只能用二战水平的炸弹去轰炸敌军。简直无法想象，印度人买苏30到底是为了什么，他们还不如从我国买几架强5K，对地攻击力还会更高。

　　我国空军苏30部队的发展相对而言好的多，从一开始就将苏30MKK定位为大型战斗轰炸机，专门执行远程空中打击任务。从小的方面来说，大部分装备苏30MKK的航空团迅速形成了战斗力，做到了对装备的正常运用。

　　从大的方面看，我国空军正在弥补远程侦察、电子对抗、空中战役组织、航空管制、快速部署等方面的缺陷，和苏30MKK、轰6K所提供的远程攻击能力一起构建我军的远程打击体系，实现攻防兼备的改革目标。

　　正是为了对抗我军的空中压力，印度才把苏30MKI全部部署在中印边境地区，一方面负责拦截我空军对印度北部城市可能的打击，另一方面也依靠其远程攻击能力威胁我国进藏铁路、公路，力争维持与我国的军事力量平衡，避免在博弈中处于不利的地位。但这种努力随着我军在西藏地区战场建设的发展和战略布局的进行，正在不断被削弱压制，两国空军仍有一定差距。